TARGHE NORMALI
1901-1905	1905-1927	1927-1932	1933-1976
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Storia fotografica delle targhe italiane

Periodo 1901-1905

Numero seriale preceduto dal nome della provincia scritto per intero

1.	2.

Periodo 1905-1927

Numero rosso indicativo della provincia seguito dal numero seriale in nero.
La targa posteriore porta il sigillo della Prefettura, la targa anteriore, spesso dipinta sul radiatore, non ha carattere ufficiale.
Per le moto disposizione su due righe.

Autoveicoli

3.Torino (63)		4. Macerata (34)
5. Milano (38)		6. Lecce (31)

Moto

7. Roma (55)	8. Milano (38)	9. Targa anteriore	10. T. anteriore Milano

Periodo 1927-1932

Numero seriale seguito dalla sigla della provincia, tutto in bianco su fondo nero.
Per le moto disposizione su due righe.
La riforma del 1927 ha comportato una nuova immatricolazione per tutti i veicoli, con nuova numerazione a partire da 1, e la sostituzione obbligatoria delle targhe preesistenti.

Autoveicoli

11. Aosta	12. Sondrio
13. T. anteriore Vercelli	14. Milano

Moto

15. Milano	16. Torino	17. Udine

Periodo 1932-1976

Nel dicembre 1931 fu introdotto un nuovo modello di targa per autoveicoli e motocicli. Le targhe dovevano essere fisicamente sostituite senza cambio di numerazione. Per le moto invece un decreto del giugno 1933, che imponeva l'immatricolazione anche alle moto di cilindrata inferiore a 175cc, comportò una nuova immatricolazione di tutto il parco con nuova numerazione a partire da 1. L'aspetto delle nuove targhe è illustrato di seguito. Per quanto riguarda la targatura delle moto tra il gennaio 1932 e il settembre 1933, sembra che sia stato rilasciato un numero limitato di targhe a fondo nero diverse nell´aspetto da quelle del 1927, ma occcorrono conferme.

Posteriore auto: sigla della provincia seguita dal numero seriale, tutto in bianco su fondo nero. Disposizione su due righe.
Anteriore auto: numero seriale seguito dalla sigla della provincia, in bianco su fondo nero, su una riga. Dimensioni molto ridotte.
Moto (dal 1933-34): Inizialmente numero seriale seguito dalla sigla della provincia, poi il contrario. Sempre su due righe, in azzurro su fondo bianco.

Nel corso degli anni l'aspetto delle targhe è stato modificato in vari dettagli.

Autoveicoli

18. Milano, modello originale 1933-43	20. Trento, variante 1944-49	21. Roma, variante 1949-51
22.Bologna (post.) e Cagliari (ant.) variante 1952-63	23. Milano, variante 1963-76 targa in plastica	24. Aosta dal 1948

Moto

25. Como, modello originale 1935-43	26. Varese, variante 1944-49	27. Potenza, variante 1949-51
28. Roma, variante 1949-51	29. Roma, variante 1952-63	30. Genova, tipo di transizione 1960-63
31. Rieti, variante 1963-84 Targa in plastica	32. Aosta 1948-63	33. Aosta dal 1963, targa in plastica
35.tipo di transizione	36.metallica con caratteri nuovi	37. plastica
Evoluzione della targa per moto a Varese tra il 1960 e il 1963 (da internet)
38. Una curiosità: fino al 1959 i motocarri pesanti erano immatricolati come autoveicoli

Periodo 1976-1984

Posteriore auto: targa costituita da due elementi separati, da montare sovrapposti (due righe) o affiancati (una riga).
Il primo porta la sigla della provincia in arancione su fondo nero, il secondo porta il numero seriale in bianco su fondo nero.
Anteriore auto e moto: invariate rispetto al periodo precedente.

39. Caserta	40. Isernia
41. Roma	42. Aosta

Periodo 1985-1994

Posteriore auto: targa costituita da due elementi separati, da montare sovrapposti (due righe) o affiancati (una riga).
Il primo porta la sigla della provincia, il secondo porta il numero seriale, tutto in nero su fondo bianco riflettente.
Anteriore auto: sigla della provincia seguita dal numero seriale, in nero su fondo bianco riflettente.
Dimensioni di poco inferiori alla posteriore su una riga.
Moto: sigla della provincia seguita dal numero seriale, in nero su fondo bianco riflettente. Disposizione su due righe.

Autoveicoli

43. Asti
44. Aosta
45. Roma
46. Bergamo	47. Como

Moto

48. Brindisi	49. Aosta

Periodo 1994-1999

Emissione centralizzata. I caratteri contenuti nella targa non sono in relazione con alcuna divisione territoriale.
Posteriore auto: due caratteri alfabetici, tre caratteri numerici, altri due caratteri alfabetici, tutto in nero su fondo bianco riflettente.
Nel formato su due righe ("quadrotta") i primi due caratteri sono sempre ZA
Anteriore auto: le stesse indicazioni della targa posteriore sempre su una riga, in nero su fondo bianco riflettente.
Dimensioni di poco inferiori alla posteriore su una riga.
Moto: due caratteri alfabetici seguiti da 5 caratteri numerici, in nero su fondo bianco riflettente. Disposizione su due righe.
Le coppie di caratteri corrispondenti alle sigle provinciali non vengono utilizzate.

Contrassegno per ciclomotori: ha l'aspetto di una piccola targa con gli angoli superiori tagliati.
Contiene 5 caratteri alfanumerici sequenziali, in nero su fondo bianco riflettente

Autoveicoli

50.	51.
52.
53.	54.
Le targhe rilasciate ad Aosta conservano lo stemma regionale

Moto e ciclomotori

55.	56.	57.	58. Ciclomotore

Periodo 1999-oggi

Prosegue il sistema centralizzato iniziato nel 1994, ma cambia l'aspetto delle targhe, con l'aggiunta di due strisce a fondo azzurro alle estremità delle targhe su una riga, o ai lati della riga superiore nelle targhe su due righe.
La striscia azzurra di sinistra contiene l'emblema dell'Unione Europea (un cerchio di 12 stelle in giallo) sopra al contrassegno internazionale dell'Italia (I) in bianco.
La striscia di destra contiene le due ultime cifre dell'anno di prima immatricolazione in giallo entro un cerchio, sopra alla sigla provinciale in bianco.
Per le province di Aosta, Bolzano e Trento la sigla è accompagnata dallo stemma provinciale.
I contrassegni dei ciclomotori restano invariati fino al 2007. Dal 14 luglio 2007 anche i ciclomotori vengono immatricolati e ricevono una targa a fondo bianco su 2 righe con 6 caratteri alfanumerici sequenziali

Autoveicoli

59. Lecco
60. Bolzano posteriore		61. Aosta anteriore
62.Trento posteriore		63. Bergamo posteriore

Moto e ciclomotori

64. Savona	65. Bolzano	66. Ciclomotore (dal 2007)

IMPORTANTE: alcune delle immagini presentate a scopo esemplificativo possono riferirsi a targhe di veicoli tuttora in circolazione.
I proprietari che eventualmente non desiderassero vederle pubblicate sono pregati di contattare Marcello Taverna

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